Di: Lord Caribbean Black
Difatti quoto Razor, anche io fossi in loro butterei l’intera stagione a spendere soldi in ricerca e sviluppo, dato che questi qua, hanno tempi 3-4 volte superiori rispetto agli altri, per capirci...
View ArticleDi: razorF1
Vabbè, i problemi sono noti da tempo, sono tre mesi oramai che parlano di “riprogettare delle componenti”, il tempo ce l’hanno avuto… Cmq il sito dell’analisi è questo: ht tp://...
View ArticleDi: razorF1
Io dico sempre: questo è il momento in cui Ferrari e McLaren dovrebbero spingere sull’acceleratore anche politicamente per fare più test durante la stagione… ma so già che alla Ferrari non fregherà...
View ArticleDi: razorF1
“ogni volta che sento parlare di nuove componenti o di grandi modifiche, portate dai giapponesi, mi faccio il segno della croce e mi tocco le palle” XDDDD
View ArticleDi: Lord Caribbean Black
No ti sbagli sulla McLaren….loro sono contrarissimi ai test su pista….non hanno circuiti con clima mite su cui provare, a breve distanza.
View ArticleDi: razorF1
Infatti, stavo pensando anche al fatto che i giapponesi si sobbarcano i costi degli sponsor…
View ArticleDi: paolo89
Si certo, in origine erano 40, poi 60, mo 80 e adesso arrivi te con 100 …… Vediamo che ancora non hai imparato …..
View ArticleDi: paolo89
Il carico manca anche per sopperire alla velocità di punta ( scarsa ) che offre il motore in caso di assetto carico. Quindi si scaricano le ali e si trova un compromesso. Con +80cv permetterebbe di...
View ArticleDi: Preoccupante
Il compressore dual-sided è a singolo stadio perché i due lati della girante elaborano due aliquote della portata totale nelle stesse condizioni di ingresso e di uscita.
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